01 Kula da ƙarar iskar gas da daidaitawa
Kashi 80% na jimillar kuɗin iskar da aka matse yana nuna amfani da makamashi. Saboda haka, ga nau'ikan na'urorin kwantar da iska na OSG daban-daban, ya kamata a zaɓi tsarin sarrafawa da tsari daban-daban bisa ga tsarin tsari daban-daban. Bambance-bambance tsakanin nau'ikan na'urorin kwantar da iska na OSG daban-daban da masana'antun na iya yin babban bambanci a aiki. Mafi kyawun yanayin shine a sanya cikakken nauyin na'urar kwantar da iska ta OSG daidai da yawan amfani da iska.
Ana iya cimma wannan, misali, ta hanyar zaɓar rabon watsawa na akwatin gear a hankali, wanda ya zama ruwan dare a cikin na'urorin kwampreso na iska na sukurin OSG. Yawancin kayan aikin da ke cinye iska mai matsewa suna daidaita kansu, ma'ana ƙara matsin lamba yana ƙara kwararar, shi ya sa suke samar da tsarin da ya dace, kamar jigilar iska ta iska, hana ƙanƙara da daskarewa, da sauransu. A cikin yanayi na yau da kullun, dole ne a sarrafa kwararar, kuma kayan aikin sarrafawa da ake amfani da su an haɗa su da na'urar kwampreso na iska ta sukurin OSG. Akwai manyan nau'ikan tsarin daidaitawa guda biyu:
1. Daidaita ƙarar iskar gas ta hanyar ci gaba da sarrafa saurin injin tuƙi, ko kuma ci gaba da sarrafa bawul ɗin bisa ga canjin matsin lamba don cimma daidaiton ci gaba da ƙarar iskar gas. Sakamakon shine ƙaramin canjin matsin lamba (sanduna 0.1 zuwa 0.5), girman canjin yana ƙaddara ta hanyar aikin faɗaɗawa na tsarin daidaitawa da saurinsa.
2. Daidaita lodawa da sauke su ne tsarin daidaitawa mafi yawan gaske, kuma canjin matsin lamba tsakanin su biyun ma abin karɓa ne. Hanyar daidaitawa ita ce a yanke kwararar gaba ɗaya (saukewa) a matsin lamba mafi girma, sannan a ci gaba da kwararar (saukewa) lokacin da matsin ya faɗi zuwa mafi ƙarancin ƙima. Canjin matsin lamba ya dogara da adadin da aka yarda da shi na zagayowar loda/saukewa a kowane lokaci na raka'a, yawanci a cikin kewayon 0.3 zuwa 1 mashaya.
02 Ka'idar asali ta daidaita ƙarar iska
2.1 Ka'idar ƙa'ida ta iska mai kyau ta sukurori mai motsi (OSG) na'urar kwampreso ta iska (bawul ɗin rage matsin lamba)
Babban hanyar da aka fi amfani da ita ita ce: sakin matsin lamba mai yawa zuwa sararin samaniya. Tsarin bawul ɗin rage matsin lamba mafi sauƙi shine amfani da lodawa na bazara, kuma ƙarfin tashi na bazara yana ƙayyade matsin lamba na ƙarshe. Yawanci ana maye gurbin bawul ɗin rage matsin lamba da bawul ɗin servo wanda mai sarrafawa ke sarrafawa. A wannan lokacin, ana iya sarrafa matsin lamba cikin sauƙi. Lokacin da aka fara amfani da matsi na iska na sukurori na OSG a ƙarƙashin matsin lamba, bawul ɗin servo kuma yana iya aiki azaman bawul ɗin sauke kaya, amma bawul ɗin rage matsin lamba zai haifar da yawan amfani da kuzari saboda matsi na iska na sukurori na OSG dole ne ya yi aiki akai-akai a matsin lamba na baya. Akwai mafita ga ƙananan matsi na iska na sukurori na OSG. Wannan nau'in bawul ɗin yana buɗe gaba ɗaya don sauke matsi na iska na sukurori na OSG, kuma matsi na iska na sukurori na OSG yana aiki ƙarƙashin matsin lamba na baya na yanayi. Amfani da wutar lantarki na wannan hanyar ya fi araha.
2.2 Daidaita Kewaya
A ka'ida, daidaitawar wucewa da bawul ɗin rage matsin lamba suna da aiki iri ɗaya, bambancin shine iskar da aka saki daga matsin lamba ana sanyaya ta kuma a mayar da ita zuwa mashigar iska ta iskar sukurori ta OSG. Wannan hanyar ana amfani da ita ne a cikin na'urorin kwantar da iska na OSG, kuma bai kamata a fitar da iskar gas kai tsaye zuwa sararin samaniya ba., farashin ya yi tsada sosai.
2.3 Juyawa-ciki
Matsewar bututun shiga hanya ce mai sauƙi don rage kwarara, wanda shine samar da ƙarancin matsi a wurin shiga, ƙara yawan matsi na na'urar kwampreso ta iska ta OSG, sannan a yi amfani da ita don ƙaramin kewayon daidaitawa. Na'urorin kwampreso na iska na allurar ruwa na OSG suna ba da damar manyan rabon matsi kuma ana iya daidaita su zuwa matsakaicin 10%. Saboda yawan matsi, wannan hanyar tana haifar da yawan amfani da makamashi mai yawa.
2.4 Bawul ɗin rage matsin lamba tare da shigarwar mita
Wannan wata hanya ce ta daidaitawa da aka saba amfani da ita a yanzu, wadda za ta iya samun mafi girman kewayon daidaitawa (0 zuwa 100%), kuma tana da ƙarancin amfani da makamashi. Ƙarfin da ba a sauke ba (sifili) na na'urar kwampreso ta iska ta OSG shine kashi 15 zuwa 20% kawai na cikakken nauyin. Lokacin da aka rufe bawul ɗin shiga, sai a bar ƙaramin rami, kuma a lokaci guda, ana buɗe hanyar iska don fitar da iska daga na'urar kwampreso ta iska ta OSG. Babban sashin na'urar kwampreso ta iska ta OSG tana aiki a ƙarƙashin yanayin injin shiga da matsin lamba na baya. Yana da mahimmanci cewa sakin matsin lamba ya kamata ya zama da sauri kuma girman da aka saki ya kamata ya zama ƙarami, don guje wa asarar da ba dole ba ta hanyar canzawa daga cikakken nauyi zuwa babu kaya. Tsarin yana buƙatar girman tsarin (tarawa), girmansa ya dogara da bambancin matsin lamba da ake buƙata tsakanin saukewa da lodawa, da kuma adadin zagayowar da aka yarda a kowace awa.
Iskar sukurori ta OSG mai ƙarfin iska mai ƙasa da 5-10kW yawanci ana daidaita ta ta hanyar kunnawa/kashewa. Lokacin da matsin ya kai iyaka ta sama, injin yana tsayawa gaba ɗaya; lokacin da matsin ya yi ƙasa da ƙasa da iyaka, injin zai sake farawa. Wannan hanyar tana buƙatar babban girman tsarin ko babban bambancin matsin lamba tsakanin farawa da tsayawa don rage nauyin da ke kan injin. Wannan hanya ce mai inganci ta daidaitawa lokacin da akwai ƙarancin farawa a kowane lokaci na naúra.
2.5 Daidaita gudu
Saurin na'urar kwampreso ta iska mai sukurin OSG ana sarrafa ta ne ta hanyar injin konewa na ciki, injin turbine ko injin lantarki mai sarrafa mita, don haka yana sarrafa kwararar. Hanya ce mai inganci ta kiyaye matsin lamba na fita akai-akai. Tsarin daidaitawa ya bambanta dangane da iska mai sukurin OSG nau'in kwampreso na iska, amma iska mai allurar ruwa mai sukurin OSG tana da mafi girman kewayon. A ƙananan matakan kaya, sau da yawa ana haɗa tsarin saurin gudu da rage matsin lamba, tare da ko ba tare da ƙuntatawa na iska ba.
Ga na'urorin kwantar da iska na sukurori na OSG waɗanda injinan lantarki ke amfani da su, ana iya sarrafa saurin ta hanyar kayan lantarki, don haka yana ba da damar sarrafa saurin motar da kuma kiyaye iskar da aka matse a cikin ƙaramin kewayon canje-canjen matsin lamba. Misali, injin induction na yau da kullun zai iya biyan wannan buƙata ta hanyar daidaita saurin tare da mai canza mita, auna matsin lambar tsarin akai-akai da daidai, sannan a bar siginar matsin lamba ta sarrafa mai canza mita na motar, ta haka ne ke sarrafa saurin motar kuma ta sa girman iskar gas na na'urar kwantar da iska ta OSG. An daidaita shi daidai da yawan iska, ana iya kiyaye tsarin a ±0.1 bar.
2.6 Daidaita tashar fitar da hayaki mai canzawa
Ana iya daidaita matsewar iskar sukurin OSG ta hanyar matsar da matsayin tashar fitar da hayaki zuwa ƙarshen shigar ruwa tare da tsawon murfin. Wannan hanyar tana buƙatar amfani da wutar lantarki mai yawa a lokacin da aka ɗora wani ɓangare kuma ba kasafai ake samun ta ba.
2.7 Sauke bawul ɗin tsotsa
Na'urar kwantar da iska ta iska ta OSG mai sukurori za ta iya tilasta wa bawul ɗin tsotsa ya kasance a buɗe don sauke kaya. Yayin da matsayin piston ɗin ke canzawa, iska tana motsawa ciki da waje. Sakamakon shine ƙarancin asarar kuzari, yawanci ƙasa da 10% na ƙarfin shaft mai cikakken lodi. A kan na'urar kwantar da iska ta OSG mai aiki biyu, yawanci tana sauke matakai da yawa, kuma silinda ɗaya tana daidaita a lokaci guda, don ƙarar iskar ta fi dacewa da wadata da buƙata. Ana amfani da hanyar sauke kaya ta ɓangare akan na'urar kwantar da iska ta OSG mai sukurori, wanda ke ba da damar buɗe bawul ɗin lokacin da piston ɗin ke cikin bugun jini na ɗan lokaci, don haka yana cimma nasarar sarrafa ƙarar iskar gas akai-akai.
2.8 Yawan izinin shiga
Ta hanyar canza ƙarar sharewa akan iskar sikirin piston OSG, matakin cika silinda yana raguwa, ta haka ne ake rage ƙarar iskar gas, kuma ana iya canza ƙarar sharewa ta hanyar ƙarar da aka haɗa ta waje.
2.9 Kashewa-saukewa-saukewa
Ga na'urorin kwantar da iska na OSG masu ƙarfin lantarki fiye da 5kW, wannan ita ce hanyar da aka fi amfani da ita, tare da babban kewayon daidaitawa da ƙarancin asara. A zahiri, haɗuwa ce ta daidaitawa da kashewa da tsarin sauke abubuwa daban-daban. Na'urorin kwantar da iska na OSG masu ƙarfi, ƙa'idar tsari mafi yawan gaske ita ce "iska da aka samar"/"babu iska da aka samar" (loda/saukewa), lokacin da ake buƙatar iska, ana aika sigina zuwa bawul ɗin solenoid, wanda hakan ke jagorantar bawul ɗin shigar iska na na'urar kwantar da iska ta OSG don isa ga matsayin da aka buɗe gaba ɗaya. Bawul ɗin shigar iska ko dai a buɗe yake (lodawa) ko kuma a rufe shi gaba ɗaya (saukewa), ba tare da matsayi na tsaka-tsaki ba.
Hanyar sarrafawa ta gargajiya ita ce shigar da maɓallin matsi a cikin tsarin iska mai matsawa. Maɓallin yana da ƙima biyu da za a iya saitawa, ɗaya shine mafi ƙarancin matsin lamba (lodawa) ɗayan kuma shine matsakaicin matsin lamba (saukewa). Maɓallin iska na iska na iska na OSG yana aiki a cikin iyakokin saitawa, misali 0.5bar. Idan buƙatar iska ta yi ƙanƙanta, ko kuma ba a buƙata kwata-kwata, maɓallin iska na iska na OSG zai yi aiki ba tare da kaya ba (rage aiki), kuma tsawon lokacin rashin aiki ana saita shi ta hanyar relay lokaci (misali, an saita shi zuwa mintuna 20). Bayan lokacin da aka saita, maɓallin iska na iska na OSG ya tsaya kuma ba ya sake farawa har sai matsin ya faɗi zuwa mafi ƙarancin ƙima. Wannan ita ce hanyar gargajiya ta sarrafa aminci, kwanciyar hankali kuma yanzu an fi samun ta a cikin ƙananan maɓallan iska na iska na OSG.
An ƙara haɓaka wannan tsarin na gargajiya don maye gurbin maɓallin matsi da na'urar watsa matsin lamba ta analog da tsarin daidaitawa na lantarki mai sauri. Tare da tsarin daidaitawa, mai watsa matsin lamba yana jin canje-canjen matsin lamba a cikin tsarin a kowane lokaci. Tsarin yana kunna injin a kan lokaci kuma yana sarrafa buɗewa da rufewa na bawul ɗin shiga. Ana iya cimma daidaito mai sauri da sauƙi a cikin ±0.2bar. Idan ba a yi amfani da iska ba, matsin lambar ya kasance mai ɗorewa kuma na'urar kwampreso ta iska ta OSG tana aiki babu komai (rashin aiki). Tsawon zagayowar ragi za a iya ƙayyade shi gwargwadon adadin farawa da tsayawa da injin zai iya jurewa ba tare da zafi ba, da kuma tattalin arziki yayin aiki. Na ƙarshen shine saboda tsarin zai iya yanke shawara ko zai dakatar ko ci gaba da ragi bisa ga yanayin amfani da iska.
Takaitaccen Bayani 03
A takaice, ana amfani da iska mai matsewa a aikace-aikace daban-daban da kuma ƙarƙashin yanayi daban-daban na amfani da iska. Kowace na'urar kwampreso ta iska mai sukurori OSG tana da hanyar ƙarar iska daban-daban, amma ta dogara ne akan ƙarar iska ta mai amfani. Na'urar kwampreso ta iska mai sukurori OSG ta dogara ne akan nata hanyar sarrafa ƙarar iska da hanyoyin daidaitawa don cimma ƙarar iska mara katsewa da ci gaba. wadata. Masana'antun kwampreso ta iska mai sukurori OSG daban-daban suma suna amfani da ƙa'idodi daban-daban na daidaitawa don inganta aikin nasu na'urorin kwampreso na iska mai sukurori OSG don haɓaka ingancin makamashi da biyan buƙatun abokin ciniki; tare da babban daidaito, ƙarancin kulawa, da ikon auna sigogi kamar matsi da kwarara, don saduwa da aikace-aikacen lokutan daban-daban na na'urar kwampreso ta iska mai sukurori OSG.
Lokacin Saƙo: Satumba-08-2023
